Предыстория и структура сделки
Объединенная металлургическая компания (ОМК), один из ведущих производителей железнодорожных колес, приобрела контрольный пакет в 70% акций Новой вагоноремонтной компании (НВК). Сделка позволяет ОМК сосредоточить около трети рынка плановых ремонтов вагонов и сформировать крупнейшую частную структуру в секторе.
Согласно данным реестра юридических лиц, сделка была завершена 26 февраля 2024 года через аффилированное с ОМК общество с ограниченной ответственностью «Инвестоптима». Помимо ОМК, доли в НВК принадлежат Вадиму Михальчуку (16,67%), самой компании (10%) и ООО «Карат», подконтрольному Виктору Штилю (3,33%).
Инфраструктура и масштабы объединённой компании
До 2023 года НВК находилась в совместном владении иностранных инвесторов и российских топ-менеджеров. В прошлом году иностранный участник вышел из капитала, а менеджмент выкупил его долю, которую в дальнейшем продал ОМК. В компании охарактеризовали эту сделку как поддержку отрасли в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры и средство для оптимизации ресурсов и повышения эффективности.
В сегменте вагоноремонта отмечается спад: количество плановых ремонтов в России в 2025 году сократилось до 340 тыс., тогда как в 2022–2024 годах составляло около 450 тыс. в год. Нагрузка на производственные мощности не превышает 60%, что свидетельствует о значительном избыточном потенциале.
Финансовые аспекты и прогнозы развития рынка
ОМК уже управляет 28 депо и 17 вагоноколесными мастерскими в составе предприятия «ОМК Стальной путь», а также сервисами по ремонту кассетных подшипников и текущего отцепочного ремонта. НВК объединяет 35 вагоноремонтных предприятий, 25 вагоноколесных мастерских, крупнейшую частную сеть текущего отцепочного ремонта и станции промывки и пропарки.
По итогам объединения новая структура будет выполнять около трети планового ремонта вагонного парка в России, работая на 15 из 16 железных дорог страны и обеспечивая занятость порядка 15 тысяч сотрудников. ОМК намерена предоставлять наиболее широкий спектр услуг в вагоноремонте.
Перспективы рынка и возможные изменения
Сумма сделки не разглашается, однако аналитики оценивают стоимость 70% акций НВК в 12–14 миллиардов рублей. Сделка была согласована с Федеральной антимонопольной службой, детали предписаний не раскрываются.
Специалисты отмечают, что для приобретателя существенным преимуществом является наличие сильного финансового и стратегического партнёра. ОМК и компания «Евраз» располагают крупнейшими производствами железнодорожных колес в России, а интеграция вагоноремонтного бизнеса способствует стабильности при низких показателях загрузки мощностей.
В ОМК считают, что текущий штат сотрудников достаточен для работы в условиях низкого спроса, однако развитие рынка и рост числа ремонтов могут привести к дефициту кадров.