Динамика и объемы перевозок
В уходящем сельскохозяйственном году объемы железнодорожных поставок зерна за рубеж демонстрируют близкие к рекордным показатели. Основной причиной роста стала перемена в региональной структуре производства, которая привела к увеличению перевозок из центральных, поволжских и сибирских регионов.
Изменение логистических потоков
За период с июля по март текущего сезона экспорт зерна по железной дороге достиг 19,23 млн тонн. Этот результат на 35%, или на 5 млн тонн, превышает показатель аналогичного периода прошлого года и почти соответствует рекордному значению сезона 2023–2024 годов. На пшеницу приходится 86% отгруженного объема, что составляет 16,6 млн тонн.
Доля железнодорожного транспорта в общем экспорте зерна в текущем сезоне оценивается в 40%. В зимние месяцы этот показатель для зерна в целом доходил до 50%, а для пшеницы — до 56%. Такие значения заметно выше средних за последнюю пятилетку.
Влияние на морскую логистику
Рост произошел почти по всем ключевым направлениям. Отгрузки в порты Азово-Черноморского бассейна увеличились на 40%. Существенно вырос экспорт в страны Средней Азии, через дальневосточные пограничные переходы, в Азербайджан и на порты Каспийского побережья.
По данным железнодорожного монополиста, погрузка зерна на экспорт через порты в марте выросла в 2,2 раза, достигнув 1,6 млн тонн. Основной объем пришелся на южные порты. Лидерами по отгрузкам в марте стали сибирские регионы: Алтайский край, Новосибирская и Омская области.
Прогнозы на завершение сезона и будущее
Общий рост экспорта зерновых, наряду с повышением стоимости судового топлива и геополитической обстановкой, сказался на фрахтовых ставках. В марце наблюдался рост стоимости морской логистики зерна, обусловленный ростом эксплуатационных расходов судовладельцев. Особенно заметно топливное и страховое давление проявилось на длинных маршрутах.
К концу апреля ставки на коротких маршрутах для небольших партий вернулись к уровням января. На длинных направлениях сохраняется влияние цен на топливо, однако ситуация стабилизировалась. В мае ожидается снижение фрахтовых ставок, чему может способствовать сезонное сокращение экспорта и избыток тоннажа.