Российские ведомства не ведут отдельного учета специализированных предприятий по переработке автомобилей из‑за текущих правил ведения государственных реестров.
Глава Министерства промышленности и торговли Антон Алиханов в ответе на запрос депутата Госдумы Алексея Корниенко указал, что действующие нормы регистрации не позволяют выделить такие объекты в отдельную категорию.
По словам министра, существующие системы учета лицензий не предусматривают фильтрацию именно заводов по переработке автомобилей, что затрудняет получение агрегированных данных о числе таких предприятий.
Аналогичное ограничение наблюдается и в реестре объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, отмечено в ответе министерства.
В результате у государственных органов отсутствуют сведения о том, на какие конкретно предприятия направляются списанные с учета транспортные средства.
Сведения МВД показывают, что в 2024 году в России утилизировано 38,7 тысячи транспортных средств.
Вице‑президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что привязка утилизационного сбора к конкретным предприятиям нецелесообразна, поскольку собранные средства направляются на общегосударственные нужды.
Юрист Лев Воропаев указал, что первоначальная цель введения утилизационного сбора заключалась в поддержке отечественного автопрома, а не в финансировании переработки автомобилей.