Федеральные или региональные нормы
Новые ограничения для средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, могут быть введены уже в текущем сезоне. В Госдуме, Минтрансе и компаниях кикшеринга идут дискуссии о создании «медленных зон», запрете движения по тротуарам для курьеров и обязательной регистрации частных устройств.
Работа над нормативными изменениями ведется в соответствии с поручением президента, согласно которому предложения по регулированию СИМ должны быть подготовлены к 1 июля. Отдельное внимание уделяется вопросу ограничения передвижения таких устройств по пешеходным дорожкам.
Проблема частных самокатов и новые категории
В Министерстве транспорта подтвердили, что тема ограничения движения СИМ по тротуарам и дорогам общего пользования находится в активной проработке. Окончательного решения о выборе единого федерального подхода или сохранении за регионами права на собственные правила пока не принято.
Крупные города уже устанавливают локальные ограничения. В Санкт-Петербурге действует запрет на парковку в центре, а в Москве введены зоны, где движение полностью запрещено или ограничено скоростью от 5 до 15 км/ч. Операторы сервисов аренды полагают, что система точечных «медленных зон» в парках, у школ и в пешеходных зонах эффективнее, чем повсеместное снижение скорости до 10 км/ч, которое может лишить самокаты их транспортной функции.
Будущие изменения в законодательстве
По мнению представителей отрасли, основной проблемой безопасности являются частные электросамокаты, которые нередко модифицируются для увеличения мощности и скорости. Статистика показывает, что за девять месяцев прошлого года число погибших в ДТП с участием частных СИМ выросло на 41%, в то время как аналогичный показатель для сервисных самокатов снизился. В связи с этим обсуждается введение обязательной регистрации и установки номерных знаков для личных устройств.
В парламенте предлагают четко разделить средства индивидуальной мобильности на категории по техническим параметрам: мощности, весу и максимальной скорости. Устройства, способные развивать скорость выше 25 км/ч или имеющие мощность свыше определенного порога, могут быть приравнены к мопедам со всеми вытекающими требованиями.