Рынок новых автомобилей в России сократился на 15,6% в 2025 году

В 2025 году продажи новых легковых автомобилей в России уменьшились на 15,6% и составили 1,326 млн штук.

Лидером рынка четвертый год подряд осталась марка LADA, удержавшая почти четверть доли — 24,88%. При этом объём её продаж снизился на 24,4% по сравнению с 2024 годом.

Сокращение коснулось большинства популярных брендов. Продажи Geely и Chery упали в пределах 36–37%. Марка Haval, занявшая вторую позицию по объёму продаж, показала снижение на 9,1%.

Исключением стала белорусская марка Belgee, продажи которой выросли на 96,5% и она вошла в пятёрку лидеров рынка.

Экономические условия, по оценкам участников рынка, стали ключевыми причинами падения. Высокая ключевая ставка снизила доступность кредитных продуктов для покупателей, а неоднократное повышение утильсбора привело к удорожанию автомобилей.

Дилеры отмечают, что высокая ставка одновременно сделала депозиты более привлекательными по сравнению с крупными покупками, из-за чего часть потенциальных покупателей отложила приобретение авто.

Отдельно указывают на влияние укрепления рубля, что вынуждало некоторых дилеров продавать автомобили по ценам ниже закупочных. Также на активность покупателей влияли ожидания возвращения ушедших брендов и накопление товарных остатков у дилеров и импортеров; избыток запасов был наиболее заметен в первом полугодии, а в IV квартале зафиксирован всплеск спроса.

Многие дилерские сети смягчили падение продаж за счёт собственных программ поддержки: дополнительные скидки, преференции и субсидирование процентных ставок по кредитам финансировались из внутренних бюджетов компаний.

Производители и дилеры видят потенциал в расширении собственных льготных программ, развитии цифровых платформ для онлайн-продаж и стимулировании обновления парка через trade-in для автомобилей той же марки.

Эксперты предлагают комплексные меры со стороны государства: сохранить и расширить льготные программы автокредитования и лизинга, увеличить перечень моделей и поднять предельную стоимость автомобиля в рамках этих программ.

Также обсуждается создание новых схем поддержки для отдельных профессиональных групп, в том числе для преподавателей и сотрудников государственных вузов, по аналогии с существующими льготами для учителей и врачей.