Финансовая недоступность новой техники
Российский союз промышленников и предпринимателей инициировал пересмотр действующей программы льготного лизинга. Ассоциация предлагает включить в список поддержки комбинированные дорожные машины, необходимые для содержания автодорог. В условиях сокращения объема контрактов операторы отрасли вынуждены отказываться от закупки новой техники.
Падение спроса и сдвиг на вторичный рынок
Приобретение комбинированных дорожных машин на рыночных условиях для многих компаний стало экономически невыгодным. Стоимость финансирования таких сделок достигает 17-18% годовых. Новые КДМ на базе шасси КамАЗа, в зависимости от комплектации, оцениваются в 7,8–11,65 млн рублей за единицу.
Специалисты отмечают, что эта техника отличается капиталоемкостью и длительным сроком службы. Высокая стоимость кредитных ресурсов напрямую влияет на решения по обновлению автопарка. Большинство компаний не могут позволить себе покупку по рыночным ставкам.
Факторы давления на отрасль
Ситуация в сегменте новой дорожно-строительной техники в целом остается сложной. По итогам первого квартала 2026 года объемы ее реализации упали более чем на 51%, составив около 5,8 млрд рублей. На этом фоне операторы переориентируются на приобретение подержанных автомобилей и отдельных комплектов навесного оборудования.
Динамика закупок КДМ также демонстрирует негативную тенденцию. В 2025 году в регионах, за исключением Москвы, объем их приобретения сократился на 11%. В столице, напротив, был зафиксирован рост на 10%.