Предшествующие инициативы и законодательные изменения
Росстандарт не планирует изменять нормативы по содержанию этилового спирта в автомобильном топливе ни в национальных документах, ни на наднациональном уровне. Ведомство оставляет действующий предел содержания этанола в бензине на уровне не более 5% по техрегламенту и ГОСТ.
Позиция правительства и меры по стабилизации рынка
Идея рассмотреть повышение доли этанола возникла в конце 2025 года на фоне внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов и сокращения производства топлива. Одним из первых шагов в этом направлении стало исключение акциза на этиловый спирт для использования при выпуске бензина — соответствующие поправки были одобрены Госдумой в ноябре 2025 года. Однако окончательного решения об увеличении доли спирта в топливе принято не было.
Оценки автопрома и испытания производителей
На уровне правительства вопрос ввода топлива с повышенным содержанием этанола в настоящий момент не рассматривают. Основным инструментом для стабилизации рынка бензина продолжают оставаться ограничения на экспорт: эмбарго действует до 31 июля 2026 года и не распространяется на поставки непосредственно с НПЗ.
Позиция нефтяных компаний и возможные риски
Технически производство топлива с 10% этанола в России представляется возможным, но реализация такого топлива на рынке затруднена из‑за неизменности стандартов. Представители автомобильных объединений указывают на потенциальные риски для автопрома: при возникновении проблем с автомобилями производителям придётся проводить отзывные кампании и вносить доработки в компоненты.
В декабре УАЗ сообщил о тестировании двигателей на бензине с 10% спирта и готовности при выявлении рисков рекомендовать автовладельцам соответствующие действия. АвтоВАЗ сообщал, что испытания не выявили влияния такого состава топлива на надёжность автомобилей.