Российский уголь в Азии: цены на четырехлетнем минимуме из-за низкого спроса и дорогой логистики

Российский уголь в Азии: цены на четырехлетнем минимуме из-за низкого спроса и дорогой логистики

Бизнес
045
Одобрили

Российский энергетический уголь: цены и спрос на азиатском рынке

Цены на российский энергетический уголь важных для российских экспортеров рынках, таких как Китай и Индия, снизились из-за мирового перепроизводства, низких цен и высоких запасов. В угледобывающих компаниях проблемой считается дорогая логистика.

Энергетический уголь калорийностью 5500 ккал в учетом доставки до портов в Южном Китае и Западной Индии подешевел до $77,5 и $82,6 за тонну соответственно. С начала года цены упали на 16,8% и 13,1%, год к году — на 27,1% и 25,5%. В дальневосточных портах цена составила $63,5 за тонну, на 30,6% ниже предыдущего года.

Массированные запасы в Китае привели к снижению цен и снижению морского импорта на 12%. В Индии сохраняется высокий уровень собственного предложения, в то время как в Турции интерес к топливу ограничивается ростом гидроэнергетики.

Спрос на уголь местной добычи сохраняется из-за конкурентоспособной цены в Китае и увеличения производства. Низкая стоимость газа в Азии также оказывает давление на цены на уголь.

Цены на уголь упали до уровня, когда экспорт становится неэффективным, и российские компании вынуждены ограничивать экспорт. Это может привести к сбалансированию предложения и спроса, а также стимулировать рост цен.

Трейдеры начинают искать новые рынки из-за сниженного интереса ключевых потребителей. Южная Корея, Вьетнам и Тайвань становятся объектами внимания. В южнокорейском рынке наблюдается повышенный спрос со стороны местных служб, а также привлекательные скидки на российский уголь.

95 percent
Наших клиентов получают положительное решение в банке
Кредит бизнесу с господдержкой. Ставка от 6%.
Получить консультацию

Давление на рентабельность угольщиков

Угольщики отмечают, что основное воздействие на их прибыль оказывают внутренние логистические ограничения. Один из специалистов в угольной отрасли утверждает, что причина низких нетбэков, которые не окупают даже себестоимость добычи, заключается в резком увеличении железнодорожных тарифов на перевозку угля и порожних вагонов, повысившихся с 2021 года на 103% и 83% соответственно. «Это привело к значительному росту тарифов у операторов вагонов, при этом их прибыль снизилась до минимального уровня», — добавляет он. В части расходов на добычу, продолжает говорить источник, угольные компании «жестко экономят». По его мнению, в среднем по Западной Сибири в июне 2025 года по сравнению с таким же периодом в 2021 году себестоимость добычи угля увеличилась на 14%, главным образом за счет повышения стоимости топлива и электроэнергии, ключевой ставки и расходов на заработную плату.

Читайте также
Новости
Четыре московских аэропорта ввели временный запрет на полеты
Четыре аэропорта Москвы — Внуково, Домодедово, Жуковский и Шереметьево — временно приостановили прием и отправку рейсов. Росавиация ввела ограничения в связи с инцидентом с беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) в целях обеспечения безопасности воздушного пространства.
17 мая
02
Новости
Воздушное пространство в районе аэропорта Домодедово ограничено
В аэропорту Домодедово временно ограничили использование воздушного пространства. Все прибывающие и вылетающие рейсы теперь осуществляются только по согласованию с уполномоченными органами, сообщила Росавиация.
17 мая
02
Новости
Стоимость выделения новых телефонных номеров для операторов связи вырастет в 2026 году
С 1 июня государственная пошлина за оформление нового телефонного номера возрастет. Для граждан ее размер составит 100 рублей.
16 мая
02