Российские авиакомпании продлевают ресурс самолетов иностранного производства

В текущих условиях российские авиаперевозчики сосредоточены на поддержании и продлении летной годности самолетов Airbus и Boeing. Это стало необходимым условием сохранения парка, так как массовое появление отечественных лайнеров МС-21 и SSJ-100 ожидается не скоро. Продление сертификатов летной годности обеспечивает возможность продолжения эксплуатации воздушных судов.

Программа технического обслуживания включает замену компонентов с ограниченным сроком службы и ремонт агрегатов в установленные интервалы. Такая практика применяется во всем мире для обеспечения высокого уровня безопасности полетов. В России уже аккредитовано не менее 19 частных компаний, которые получили право проводить техническое обслуживание и осмотры для продления сертификатов летной годности.

Инженерный центр «Икар», входящий в группу «Аэромакс», уже продлил ресурс для 40 самолетов семейства Airbus A320. Это позволило сохранить в эксплуатации значительную часть исправного парка и поддержать маршрутную сеть. Для каждого воздушного судна проводятся анализ документации, оценка состояния конструкции и дополнительные инспекции критических зон планера. До конца года планируется выполнить аналогичные работы еще на 10 самолетах.

В России эксплуатируется около 250 самолетов Airbus A320, однако возможность продления ресурса существует не для всех. В частности, процедура пока не применяется к более новым модификациям, оснащенным законцовками крыла Sharklets и двигателями серии NEO.

Авиакомпании сообщают о штатном проведении работ по поддержанию летной годности. В S7 техническое обслуживание, включая продление ресурса планеров, двигателей и компонентов, выполняется на собственных базах S7 Technics по утвержденным программам. В авиакомпании «Ямал» иностранные воздушные суда эксплуатируются по фактическому состоянию в пределах установленных ограничений, а продление ресурса для ряда самолетов ведется согласно графикам в текущем году.