Динамика рынка контейнерных перевозок и прогноз на 2026 год
Председатель совета директоров группы компаний Дело Сергей Шишкарёв оценил текущую роль России в международной логистике и обозначил направление дальнейшего развития транспортной сети страны.
По его оценке, несмотря на нестабильность мировых рынков, Россия остается заметным участником морских и железнодорожных перевозок и располагает ресурсами для наращивания присутствия на ключевых маршрутах.
Инвестиции в транспортную инфраструктуру
За последние три года глобальный рынок контейнерных перевозок демонстрировал устойчивый рост, тогда как российский сегмент в 2025 году показал отрицательную динамику.
В 2025 году снижение в железнодорожном сегменте отрасли составило 7,5%, в то время как группа Дело сократила объемы на 7%.
По стивидорным активам при общем сокращении рынка на 5% группа снизила объемы на 2%.
На 2026 год прогнозируется рост рынка контейнерных перевозок примерно на 1,5%; при этом отмечается, что темпы роста не будут значительно опережать общую динамику экономики.
Стратегические проекты: Арктика и трансарктический коридор
С 2014 года общий объем инвестиций группы Дело в развитие транспортной инфраструктуры превысил 200 млрд рублей.
Значительная часть финансирования осуществляется через размещение облигаций, которые находятся в собственности более 25 тысяч частных инвесторов.
Средства направляются на модернизацию и расширение мощностей, в том числе на крупный терминал НУТЭП в Новороссийске, являющийся одним из лидеров по экспорту контейнеров в стране.
Фокус на национальных целях
В числе приоритетов названы развитие несырьевого экспорта и инфраструктурные проекты, в том числе работа по Арктической зоне и созданию Трансарктического транспортного коридора.
Инициатива по трансарктическому коридору была предложена на рассмотрение профильных государственных структур. По оценке руководства группы, такие проекты требуют комплексных логистических и экономических расчетов с учетом будущей грузовой базы и разведанных запасов.
Компания взаимодействует с федеральными органами и госкорпорацией Росатом по вопросам развития перевозок по Северному морскому пути и реализации трансарктического коридора, одновременно акцентируя необходимость законодательного закрепления соответствующей концепции.