Цены и предложение на рынке
Введение временного запрета на вывоз авиатоплива направлено на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке. Данные меры дополняют ранее принятые ограничения на экспорт бензина, дизельного и судового топлива.
Эмбарго будет действовать до 30 ноября. От него освобождены поставки в рамках межправительственных соглашений, топливо в баках воздушных судов и партии, уже оформленные на экспорт до вступления постановления в силу.
Объемы экспорта и возможности переориентации
На фоне конфликта на Ближнем Востоке мировые цены на авиакеросин заметно увеличились. Экспортная стоимость топлива из российских портов Северо-Запада в марте достигла 147,45 тысяч рублей за тонну, что вдвое превышает показатели прошлого года и предыдущего месяца. На внутреннем рынке оптовые цены приближались к 110 тысяч рублей за тонну.
В последние дни мая ряд авиакомпаний столкнулись с проблемами при заправке в аэропортах Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Уфы. После вмешательства министерства транспорта поставки были восстановлены путем перераспределения топлива из других регионов.
Опасения авиакомпаний и демпферный механизм
Основной объем морского экспорта авиакеросина, составлявший 80–110 тысяч тонн в месяц, осуществлялся через терминалы в Усть-Луге и Новороссийске. Продукция направлялась преимущественно в Турцию и страны Ближнего Востока. Еще 30–40 тысяч тонн ежемесячно отправлялись железной дорогой в Центральную Азию.
Один из крупных экспортных комплексов, ориентированный на внешние поставки, не имеет технической возможности для быстрого переключения на снабжение внутреннего рынка.