Продажи легковых шин в России остаются на уровне прошлого года

Рынок автомобильных шин в России демонстрирует стагнацию. По итогам первого квартала текущего года объем продаж сохранился на уровне аналогичного периода 2025 года. Рост импорта компенсировал падение производства у российских компаний.

Совокупные продажи российских производителей, по оценкам участников рынка, снизились примерно на 20%. Этот спад был полностью замещен увеличением импортных поставок примерно на 25%, что позволило сохранить общие показатели рынка. Незначительное снижение в пределах 2% не исключается.

Основными поставщиками легковых шин в страну остаются Китай и Южная Корея, причем на долю КНР приходится около 70% импортных поставок. По данным китайской таможни, импорт легковых шин из Китая в Россию в первом квартале в натуральном выражении вырос на 53%, достигнув 6,44 миллиона единиц. В стоимостном выражении прирост составил 27%.

На фоне резкого увеличения импорта производители инициировали специальное защитное расследование в Евразийской экономической комиссии в отношении ввоза легковых и легкогрузовых шин. Его результатом могут стать введение квот или защитных пошлин.

Российские компании не раскрывают точные данные о продажах. Холдинг «Кордиант» сообщает, что отгрузки дистрибьюторам в первом квартале соответствовали плановым показателям с отклонением менее 10% в годовом выражении.

Производитель Ikon Tyres фиксирует снижение спроса на все свои бренды, что, по мнению компании, соответствует общей рыночной динамике. Одной из причин называют значительное падение продаж новых автомобилей в 2022 году, поскольку именно владельцы этих машин формируют спрос на новые летние комплекты.

Ключевым фактором, влияющим на рынок, остается сезонность. Аномальные снегопады в начале года привели к росту продаж зимних шин в январе и феврале, что, в свою очередь, сдвинуло часть отгрузок летней резины на более поздний период. Летний сезон в последние годы имеет тенденцию к растягиванию, и основные продажи приходятся на второй квартал.

На рынке сохраняется высокий уровень складских запасов, накопленных в предыдущие периоды. Это усиливает ценовую конкуренцию, оказывает давление на маржу производителей и заставляет дилеров более осторожно формировать новые заказы.