Ограничение на экспорт топлива
Россия увеличит производство топлива для стабилизации цен
Вице-премьер Александр Новак сообщил о планах увеличить выпуск топлива в России за счет внедрения современных мощностей на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Ситуация с бензином в стране контролируется и решается в ручном режиме по регионам.
Рынок был предостережен о предстоящих запретах, объявил Новак, отметив рост оптовых и розничных цен на топливо. Цены на бензин и дизель продолжают увеличиваться, превышая исторические максимумы.
Спекуляции и дефицит бензина вызывают беспокойство среди потребителей. Однако эксперты ожидают, что принятые меры позволят стабилизировать ситуацию и снизить давление на рынки.
Хотя запрет на экспорт топлива может иметь ограниченное влияние из-за небольшого объема экспорта, эксперты предупреждают о возможном увеличении цен в перспективе. Внутренний рынок столкнулся с дефицитом из-за проблем на НПЗ, что требует импорта топлива.
Возможность импорта бензина из Китая, Турции и других стран активно обсуждается в правительственных кругах, что может помочь обеспечить стабильность цен и удовлетворить потребности национального рынка.
Повышение предложения на российском рынке топлива оказывает влияние на цены
Ситуация с дизельным топливом в России отличается от обычной. Производства дизельного топлива в стране в два раза превышает его потребление, и значительная часть произведенного топлива экспортируется не производителями, а посредниками, которые теперь лишены возможности поставлять его за границу. Это приведет к увеличению предложения на российском рынке и, как следствие, повлияет сначала на оптовые, а затем на розничные цены.
Что касается розничных цен на топливо, глава Федеральной Антимонопольной Службы отмечает, что ведется активная проверка сетей заправочных станций, которая должна предотвратить рост розничных цен из-за увеличения цен на оптовом уровне. После отмены запрета на экспорт рост цен на бензин должен замедлиться (возможно даже небольшое снижение). С начала года цены на бензин уже увеличились быстрее, чем уровень инфляции, поэтому регулирующие органы будут стремиться вернуть цены на топливо к более умеренным значениям. Что касается дизельного топлива, ожидается умеренное повышение цен в сельскохозяйственных и северных регионах из-за особенностей логистики и переходного сезона, либо же возможно застой цен.
Старший аналитик компании "Эйлер" предполагает снижение цен на оптовом уровне к концу октября, однако предполагает, что розничные цены продолжат превышать уровень инфляции.
Эксперты единогласно указывают на то, что для стабилизации рынка необходимо гарантировать безопасность производства на нефтеперерабатывающих заводах. Аналитик компании "Ренессанс Капитал", специализирующийся на ресурсных секторах, отмечает, что восстановление объемов производства топлива на НПЗ будет ключевым фактором нормализации цен. Запрет на экспорт не стимулирует рост нефтепереработки, а только регулирует уже произведенную продукцию. В данный момент важно, чтобы российские НПЗ вернулись к производству на прежний уровень, что сейчас во многом зависит от внешних обстоятельств.
Правительство также объявило о корректировке механизма демпфера (компенсация правительством нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок по сниженным ценам). Чтобы сохранить выплаты компаниям по демпферу, внесено предложение увеличить верхнюю планку биржевых цен, после достижения которой выплаты прекращаются, для бензина и дизельного топлива на 10% от установленной государством индикативной цены на год.
Согласно действующим правилам, программный демпфер прекратится, если средняя цена за месяц на марку АИ-92 (по ней рассчитывается демпфер для бензина) на бирже превысит 66 495 рублей за тонну и 68 640 рублей за тонну для дизельного топлива. Предложение увеличить максимальные значения верхних планок до 20 и 30% приведет к новым пороговым значениям в 72 540 и 74 360 рублей соответственно. Однако с середины сентября котировки на АИ-92 показывали уровень, который превышает возможное повышение верхней планки. Выплаты производятся в соответствии со средним значением цен в течение месяца. Неясно, какие шаги предпримут нефтяные компании, если демпфер, даже после корректировки, прекратит выплаты к концу месяца. Планируется внедрение изменений в механизм демпфера с 1 сентября, но изменение максимального уровня было превышено в августе. В результате компании могут остаться без демпфера на протяжении двух месяцев, что может привести к необходимости компенсации.
В окончание сентября Российский топливный союз обратился с письмом к вице-премьеру России Александру Новаку, в котором было отмечено, что автозаправочные станции по продаже бензина стали работать с отрицательной рентабельностью, и ряд независимых станций уже закрываются. Об этом сообщает агентство "Интерфакс". Ранее о проблемах с рентабельностью станций и заводов писала газета "Российская Газета".