Правительство готово выделить средства на поддержку экспорта угля
Правительство располагает финансированием для оказания помощи производителям угля, экспортирующим продукцию по железной дороге на северо-запад и юг. Сумма составляет около трети необходимых средств для достижения нулевой рентабельности, по оценкам аналитического центра ТЭК Минэнерго. В случае отказа компаний от обязательных объемов экспорта на восток, власти планируют установить для Хакасии условие "вези или плати". Специалисты из мира бизнеса считают, что сокращение стоимости перевозок на юг не приведет к желаемым результатам из-за ограничений железнодорожной инфраструктуры. При текущих условиях экспорта угля на восток Хакасии вряд ли будет интересно отправлять грузы в этом направлении, сообщают эксперты.
На компенсацию скидки в размере 12,8% для угольщиков, отправляющих товары в порты Северо-Запада и Юга, готовы выделить 6 миллиардов рублей из бюджета. Это следует из совещания под председательством главы правительства Михаила Мишустина 29 мая. Уже 7 мая президент одобрил принципиальное решение о скидке к железнодорожным тарифам в размере 12,8%, компенсация на которую будет осуществляться из государственных средств. Бенефициарами данного пособия станут предприятия угольной промышленности Сибири, но не указан конкретный вид угля.
Эксперты и деловые круги имеют различные точки зрения на достаточность предоставленного финансирования. Один из источников в угольной отрасли отмечает, что 6 миллиардов рублей являются недостаточными при сегодняшних ценовых условиях и обменном курсе. По его мнению, снижение тарифов для перевозок на юго-западный направлении лишь увеличит издержки на перевозку, так как дополнительный груз не появится из-за ограничений инфраструктуры.
Согласно анализу, проведенному аналитиками из аналитического центра ТЭК Минэнерго в марте, для достижения нулевой рентабельности экспорта угля с необходимой скидкой в 12,8% потребуется 17 миллиардов рублей. При этом 12 миллиардов рублей должны быть предоставлены для северо-западного направления и 5 миллиардов рублей - для южного.
Согласно прогнозам консультанта NEFT Research по имени Александр Котов, учитывая потери от экспорта угля из Кузбасса через порты Юга и Северо-Запада в размере 2-2,5 рубля за тонну, предложенная скидка стимулирует обороты в западном направлении на объем не более 3 миллионов тонн. Аналитик Максим Худалов считает, что данного финансирования должно хватить на 24-25 миллионов тонн, что составит более половины возможного экспорта угля в западном направлении при существующих ценах. По мнению аналитика Центра по изучению сырьевых рынков Романа Шагалова, выделение 6 миллиардов рублей в поддержку угольной промышленности позволит отправить на экспорт 9-9,5 миллионов тонн угля.
Размер скидки не является единственным ограничением, предложенным правительством. Согласно протоколу, угольщикам из Хакасии предлагается согласиться на гарантированные объемы экспорта на восток при условии "вези или плати ". Правительство региона сообщило о таких деталях, что свидетельствует о падении привлекательности восточного направления, которое является наименее прибыльным для российского угля.
ОАО РЖД заинтересовано в увеличении перевозок и эффективности работы железнодорожного транспорта
По информации от ОАО РЖД, излишняя заявленная грузовая база мешает оптимальному перевозке товаров, нарушает транспортные процессы и негативно сказывается на экономике. Данные Института экономики и развития транспорта показывают, что в мае не погружено 5,8 млн тонн угля, включая 4,4 млн тонн на экспорт, в основном на восток.
Применение принципа "вези или плати", предлагаемого компанией, поможет избежать преувеличения потребности в перевозках, повысить прогнозируемость грузопотоков, обеспечить инвестиционную окупаемость и увеличить эффективность работы железнодорожного транспорта.
Экспорт угля на восток становится рискованным из-за возможных штрафов за неисполнение заявленных объемов. В условиях падения спроса на уголь в Индии и Китае, многие российские компании сталкиваются с невыгодностью этого направления. Эксперты предполагают дальнейшее снижение цен на уголь, что делает его экспорт на восток менее привлекательным.