Варианты сбора средств
В настоящее время рассматриваются механизмы привлечения внебюджетных средств для завершения строительства двух атомных ледоколов и судна их обслуживания. В основе обсуждаемых предложений лежит введение целевого сбора с грузоперевозок.
Ожидаемые поступления и цели финансирования
Первый вариант предполагает установление платежа в размере 0,2 доллара США с каждой тонны экспортного груза, проходящего через все порты России. Альтернативный подход связан с Северным морским путем: здесь рассматривается дополнительная плата, которая может начаться с 1,5 доллара за тонну в 2027 году, вырасти до 2,75 доллара к 2030–2031 годам и затем постепенно снизиться к 2035 году.
Динамика стоимости проектов
При текущих объемах перевозок сбор в портах мог бы обеспечить около 4 миллиардов рублей ежегодно, тогда как сбор с Севморпути — более 10 миллиардов рублей. В долгосрочной перспективе, на горизонте десяти лет, оба варианта могут принести сопоставимые суммы.
Собранные средства планируется направить на достройку двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 — «Ленинград» и «Сталинград», а также на создание многофункционального судна атомно-технологического обслуживания.