Динамика продаж и цен
Реализация белорусского бензина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже в мае текущего года продемонстрировала значительный рост. Это происходит в условиях сохраняющегося на российском рынке дефицита предложения топлива, вызванного сезонным увеличением спроса и внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов.
Рыночный контекст и оценки экспертов
В период с 1 по 22 мая было продано 17,34 тысячи тонн белорусского бензина, что существенно превышает показатель аналогичного периода прошлого года, составлявший всего 0,3 тысячи тонн. Особенно активными стали торги с 18 по 22 мая, когда объем реализации достиг 8,88 тысячи тонн, почти в четыре раза превысив результат предыдущей недели. В этот объем вошли 6 тысяч тонн АИ-92, 2,4 тысячи тонн АИ-95 и 0,48 тысячи тонн АИ-100.
Цены на белорусское топливо значительно выше российских биржевых котировок. По состоянию на 25 мая белорусский АИ-92 оценивался в диапазоне 96–97,5 тысячи рублей за тонну, а АИ-95 — около 104,7 тысячи рублей. Для сравнения, по итогам торгов 26 мая биржевые цены на российский АИ-92 составляли около 67,44 тысячи рублей за тонну, на АИ-95 — 74,95 тысячи рублей.
Производственные мощности и правительственные меры
Несмотря на существенную премию в цене, интерес к белорусскому бензину сохраняется. В условиях внеплановых ремонтов на российских НПЗ покупателей привлекает фактическое наличие ресурса и конкретные сроки поставки.
Вместе с эксперты подчеркивают, что объемы импорта из Белоруссии остаются незначительными на фоне общероссийского потребления бензина, которое оценивается примерно в 40 миллионов тонн в год. Отмечается, что текущая рыночная ситуация не столь напряженная, как осенью прошлого года, когда были зафиксированы исторически высокие цены.
Экономисты обращают внимание на неэффективность схемы поставок, которая строится на толлинге — переработке российской нефти на белорусских заводах с последующим реимпортом готового топлива, что значительно удорожает конечный продукт. В результате белорусские поставки оказывают лишь символическое влияние, закрывая локальные логистические разрывы.