Ставки сбора утвердят без консультаций с бизнесом
Предприниматели выразили обеспокоенность в связи с предстоящим введением технологического сбора. Вопросы вызывают как процедура утверждения ставок, так и технические аспекты нового платежа. Эти проблемы, а также существующие сложности в таможенной практике, обсуждались на заседании профильного совета.
Процедура уплаты создаст дополнительные сложности
С 1 сентября 2026 года производители и импортеры электроники начнут уплачивать технологический сбор. Первоначально он будет применяться к готовой аппаратуре, а в дальнейшем распространится на электронные компоненты. Однако конкретные ставки и перечень подпадающей под сбор продукции будут установлены распоряжением правительства.
Поскольку распоряжения не проходят процедуру оценки регулирующего воздействия, бизнес лишен возможности участвовать в обсуждении проекта. Такой порядок вызывает критику, так как ставки по новому обязательному платежу и объекты налогообложения будут утверждены без консультаций с предпринимателями.
Существующие проблемы таможенного администрирования
Представителей деловых кругов беспокоит и порядок уплаты сбора. Срок ввода товара в оборот после совершения платежа может достигать девяти дней, что фактически означает заморозку оборотных средств. Кроме того, бизнес не согласен с необходимостью платить сбор до ввоза продукции, считая более логичным перенести платеж на момент после ее фактического поступления.
Отсутствие пилотного проекта для обкатки нового механизма также считается серьезным риском. Ошибки при запуске системы могут привести к остановке товарных партий на таможне. Предприниматели настаивают на предварительном тестировании процедуры.
Вопросы к новым цифровым сервисам
Отдельной темой обсуждения стало доначисление вывозных пошлин при экспорте таких товаров, как зерно и подсолнечное масло. Правовая неопределенность в толковании норм Таможенного кодекса ЕАЭС позволяет ФТС пересчитывать пошлину на дату фактической отправки товара, а не на дату регистрации декларации.
Это создает проблемы для экспортной логистики, когда одна товарная партия поставляется в порт в течение нескольких дней разными вагонами. В результате по уже завершенным поставкам могут производиться дополнительные начисления, которые в отдельных случаях достигают значительных сумм, ставя под угрозу экономическую устойчивость экспортеров.