Исторический контекст и технические особенности
Новый маршрут скоростного судна на подводных крыльях «Комета-120М», связавший морской порт Сочи с пляжем «Чайка» в Адлере, просуществовал всего несколько дней. После первого рейса, состоявшегося во вторник, последующие запланированные отправления были отменены.
Причиной остановки движения стала низкая заполняемость. На второй запланированный рейс, который должен был состояться в четверг, были куплены лишь пять билетов, а к посадке подошли только три человека. В таких условиях эксплуатация судна, рассчитанного на 120 пассажиров и требующего значительных расходов на топливо и экипаж, стала экономически нецелесообразной.
Первый и пока единственный рейс судна под названием «Павел Попович» прошел в середине недели. Оно вышло из порта Сочи в 10:00 и прибыло в Адлер примерно через 45 минут. Обратный путь был выполнен в 17:00. Несмотря на то что цена билета была снижена с заявленных 1,5 тысяч до одной тысячи рублей, на борту в одну сторону находилось около 20 пассажиров, а в обратном направлении — лишь восемь.
Перспективы каботажных перевозок в Сочи
Регулярное морское сообщение между Сочи и Адлером в последний раз существовало в советскую эпоху. Запуск современного скоростного судна такого класса стал первой попыткой возродить этот маршрут. Судно развивает скорость до 70 километров в час, а его салон оборудован кондиционером, баром и туалетом.
Для движения используется оборудованный причал №7 в Сочи, что не потребовало дополнительных вложений. Однако в Адлере условия швартовки осложняются тем, что существующий причал может принимать суда только при волнении моря не более одного балла. Это существенно ограничивает регулярность перевозок.