История принятия меры
В России завершается действие моратория на обнуление топливного демпфера, установленного до 1 мая. Правительство приняло решение не продлевать эту меру поддержки нефтяной отрасли. Таким образом, с начала мая налоговое регулирование возвращается к стандартным правилам, предусмотренным действующим законодательством.
Финансовые показатели и текущие цены
Мораторий был установлен осенью 2025 года для поддержки нефтеперерабатывающих компаний. В тот период на рынке наблюдались значительные перебои в работе НПЗ, что приводило к рекордным оптовым ценам на бензин. Выплаты по демпферу в сентябре 2025 года сократились почти втрое по сравнению с августом, составив 30,5 млрд рублей.
В апреле текущего года рассматривались варианты продления моратория либо до конца года, либо на несколько месяцев. Однако окончательное решение было принято в пользу его завершения.
Влияние внешних факторов
По итогам 2025 года нефтекомпании получили из бюджета по топливному демпферу 881,8 млрд рублей. В январе 2026 года выплаты составили 16,9 млрд рублей. В феврале и марте ситуация изменилась: компании уже направляли средства в бюджет — 18,8 млрд и 15 млрд рублей соответственно.
В последние месяцы оптовые цены на бензин и дизельное топливо в России значительно ниже пороговых значений, при которых демпфер обнуляется. Для АИ-92 этот порог составляет 74,76 тыс. рублей за тонну, для дизельного топлива — 76,63 тыс. рублей за тонну.
По данным февраля и марта, оптовая стоимость АИ-92 составляла 59,7 тыс. и 64,65 тыс. рублей за тонну соответственно. Средние внутренние цены на дизельное топливо были на уровне 56,71 тыс. и 63,34 тыс. рублей за тонну.
На биржевых торгах в апреле АИ-92 торговался в диапазоне 65,1–65,8 тыс. рублей за тонну, летнее дизельное топливо стоило 62,7–63,2 тыс. рублей за тонну. В конце марта был установлен предельный рост цен на нефтепродукты с 0,5% до 0,01% для снижения волатильности.