Минтранс не видит нужды в скидках на железнодорожную транспортировку угля
Минтранс не ощущает потребности в уменьшении стоимости железнодорожной перевозки угля на направлениях на Северо-Запад и Юг, которые были утверждены президентом России. Согласно информации от ведомства, угольные компании представляют заявки на эти пути, превышающие установленный план. Участники рынка отмечают, что объем заявленных перевозок не позволяет оценить объем спроса, и скидки вряд ли решат проблему.
Минтранс утверждает, что стоимость перевозки угля по направлениям на Северо-Запад и Юг остается неизменной, исходя из письма заместителя министра Алексея Шило в Минэнерго. По данным ОАО РЖД, грузоотправители продолжают заявлять объемы перевозки угля в порты на Северо-Западе и Юге значительно выше утвержденного финансового плана на 2025 год.
Например, объем перевозок угля в порты Северо-Запада за первые четыре месяца года превышал установленный план на 19,5 миллиона тонн, а в порты Юга на 23,1 миллиона тонн. В мае продолжается увеличение объемов перевозок. Однако угольные компании уверены, что смогут реализовать свою продукцию при текущих ценах и тарифах на транспортировку, даже без скидок.
Предложение ОАО РЖД снизить стоимость экспорта угля на Северо-Запад и Юг и возвратить коэффициенты для энергетического угля было одним из шагов для поддержки угольной отрасли. Эти меры были одобрены президентом и будут компенсированы из бюджета.
Угольные компании не считают, что доводы Минтранса оправдывают отсутствие необходимости в скидках. Они утверждают, что большая часть заявок на перевозку в итоге не приводит к реальным грузоперевозкам. Предыдущие заявления от ОАО РЖД подтверждают, что множество заявок остается неисполненными.
