Причины снижения поставок
Суточный экспорт нефти через балтийские порты Усть-Луга и Приморск в первую неделю апреля сократился до 115 тысяч тонн. Это самый низкий показатель с начала года. Снижение отгрузок в Новороссийске привело к общему падению недельного морского экспорта на 4%.
Динамика по портам и направлениям
Падение экспорта связано с повреждениями портовой инфраструктуры. В конце марта в Усть-Луге произошли повреждения после атаки беспилотников, а в Приморске случился пожар в резервуарах с нефтепродуктами. Позже был поврежден участок нефтепровода в районе Приморска. В результате количество танкерных отправлений из балтийских портов сократилось с 11 до 7 за неделю.
В Новороссийске 6 апреля инцидент привел к повреждению двух нефтеналивных причалов. По оценкам, их восстановление займет не менее недели. В связи с этим аналитики ожидают дальнейшего снижения поставок в краткосрочной перспективе.
Восстановление работы и логистика
Общий суточный морской экспорт нефти из России с 30 марта по 5 апреля составил 347 тысяч тонн, что на 4,1% меньше, чем неделей ранее. По сравнению со средним уровнем марта отгрузки упали на 17%.
Рост показал только порт Козьмино на Дальнем Востоке, где отгрузки увеличились на 60%, до 114 тысяч тонн в сутки. Основными направлениями для балтийской нефти стали Индия (59% партий), Турция (16%) и Китай (13%). Из Козьмино шесть танкеров направляются в Китай, еще два — в Индию.
Влияние ситуации на Ближнем Востоке
Работа порта Усть-Луга начала восстанавливаться. Первый танкер с грузом покинул порт 7 апреля, хотя отгрузки идут с задержкой. Ожидается, что поставки могут возобновиться в полном объеме в течение двух недель.
Сокращение экспорта сдержало рост ставок фрахта для танкеров типа Aframax на большинстве направлений. Однако стоимость перевозки нефти из Балтики в Индию выросла на 2–5%. Ранее ставки обновляли рекорды четыре недели подряд.