Основные направления и динамика поставок
Поставки дизельного топлива из России в страны ближнего зарубежья по железной дороге в апреле сократились на 27% в месячном выражении. Общий объем отгрузок составил 278 тысяч тонн. Снижение экспорта связано с ростом собственного производства у ряда импортеров и частичным перенаправлением российских объемов на морские маршруты.
Перенаправление потоков и ситуация у других импортеров
Главным покупателем российского дизтоплива в апреле оставалась Монголия, которая закупила 162 тысячи тонн. Однако даже этот объем оказался на 17,3% ниже мартовского показателя. Наиболее резкое падение поставок зафиксировано в Узбекистан: за месяц отгрузки в эту страну сократились на 78%, до 10 тысяч тонн.
Проседание спроса со стороны Узбекистана объясняется значительным увеличением внутреннего производства. За первый квартал выпуск топлива в стране вырос более чем на 54% в годовом сопоставлении, достигнув 281 тысячи тонн. Этого объема оказалось достаточно для формирования необходимых запасов перед началом посевных работ.
Контекст и перспективы рынка
В апреле вырос экспорт в Казахстан, куда было поставлено 78 тысяч тонн — на 32,2% больше, чем в марте. Рост произошел на фоне ремонтных работ на казахстанском Шымкентском НПЗ. Однако после его возвращения к работе в конце апреля отгрузки на этом направлении могут сократиться.
Поставки в Грузию снизились более чем вдвое, до 11 тысяч тонн. Этот спад обусловлен увеличением транзита топлива из Белоруссии, который в апреле составил 12,7 тысячи тонн. Белорусские нефтеперерабатывающие заводы перенаправили часть объемов на грузинский рынок из-за снижения спроса со стороны Узбекистана.
После завершения плановых ремонтов на российских НПЗ импорт дизтоплива из Белоруссии в Россию в апреле сократился на 47%, составив 39 тысяч тонн.