Торговые дисбалансы с Китаем и ЕС
В марте внешнеторговый дефицит США увеличился на 4,4% в месячном выражении, достигнув 60,3 млрд долларов. Данные были опубликованы 5 мая. Экспорт составил 320,9 млрд долларов, импорт — 381,2 млрд долларов. Дефицит расширился из-за более быстрого роста импорта, который поднялся на 2,3%, по сравнению с увеличением экспорта на 2%.
Ожидание новых тарифов на автомобили
Дефицит США в торговле товарами с Китаем в марте увеличился примерно на 7%, составив 14 млрд долларов. Импорт из КНР вырос на 13,5% до 24,5 млрд долларов, а американский экспорт в Китай увеличился на 23,5% до 10,5 млрд долларов.
Дефицит в торговле с Евросоюзом за тот же период вырос примерно на 80%, достигнув 9,2 млрд долларов. Импорт из ЕС увеличился на 8,9% до 46,4 млрд долларов, в то время как экспорт США в Европу снизился на 0,8% до 37,2 млрд долларов.
Влияние на европейский автопром
На прошлой неделе было объявлено о планах повысить тарифы на европейские автомобили и грузовики до 25% вместо действующих 15%. Поводом для повышения было названо несоблюдение Евросоюзом условий ранее заключенного торгового соглашения.
По этому соглашению, заключенному летом прошлого года, ЕС согласился на снижение пошлин в обмен на ряд мер, включая обнуление тарифов на промышленные товары из США и расширение закупок американской продукции.
Власти Евросоюза заявили о готовности применить ответные ограничительные меры в случае реализации новых пошлин.
Тенденции на рынке США
В прошлом году экспорт автомобилей из ЕС в США составил 30,8 млрд евро, сократившись на 21,4% из-за действующих пошлин. В текущем году прогнозируется еще более заметный спад.
Для Германии повышение тарифов представляет угрозу для ключевой экспортной отрасли. Немецкий автопром сильно зависит от американского рынка. Акции крупнейших немецких автомобильных компаний снизились на 2–3% после объявления о повышении пошлин.
Объявлено, что автомобили европейских марок, произведенные на американских заводов, не будут облагаться новыми пошлинами.