АТОР: Новые правила поездок в Китай для россиян без виз и с изменениями в оплате

Майя, видимо, уже заметили увеличение спроса на поездки в Китай среди туристов?

Майя Ломидзе: Да, количество запросов значительно возросло и продолжает расти. В Москве количество запросов на поездки в Китай удвоилось за последнюю неделю. Интерес к материковому Китаю находится в лидерах, особенно Пекин и Шанхай.

Осенью - благоприятное время для посещения Поднебесной, правда? Менее жарко, чем летом...

Майя Ломидзе: Да, и зимой также. В целом, поездки в Китай актуальны круглый год. Экскурсионные программы на материке предпочтительны для посещения в любое время года.

Какова экономия для туристов?

Майя Ломидзе: Отмена виз не так уж и экономична, как доступность нового направления для поездок, в частности для жителей Сибири и Дальнего Востока. Туристы, отправляющиеся в Китай по делам бизнеса, экономят больше. Шанхай, Пекин и Гуанчжоу популярны среди деловых туристов, а остальные города привлекают обычных путешественников.

Каковы новые возможности?

Майя Ломидзе: С отменой визы снимаются ограничения на перемещение и возрастают возможности для туристов. Теперь можно организовать комбинированные туры, включающие посещение материка и Хайнаня.

АТОР прогнозирует увеличение пассажиропотока между странами на 30−40% после отмены виз. Откуда были взяты эти цифры?

Майя Ломидзе: Прогноз основан на стоимости билетов, интересе к поездкам в Китай и опыте других стран с подобными изменениями. Ожидается дальнейший рост спроса в будущем.

В настоящее время есть возможность добраться из 14 городов России до 16 китайских пунктов назначения. Считаете ли вы, что география маршрутов должна расшириться?

Майя Ломидзе согласна с этим, отмечая, что сейчас между российскими и китайскими городами выполняется около 215 рейсов еженедельно. Наиболее популярными направлениями являются рейсы из Москвы в Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, а также из Владивостока и Иркутска в Пекин. Почти половина всех рейсов из России в Китай осуществляется из Москвы. Около 22% рейсов направлены на города Дальнего Востока. В дальнейшем предлагается увеличить как географию, так и частоту рейсов из российских городов в КНР.

Просмотрев цены на билеты из Москвы на середину сентября, Майя Ломидзе отметила, что стоимость перелета до Пекина составляет около 25 тысяч рублей, до Шанхая - от 40 тысяч рублей в одну сторону. Билет во Владивосток обойдется примерно в ту же сумму, а цена ниже - около 20 тысяч рублей. Что касается возможного снижения стоимости авиаперелетов в Китай, Майя Ломидзе отмечает, что это зависит от спроса и предложения, и колебания цен могут составить 5-10%.

С учетом высокого спроса, можно ожидать небольшого роста стоимости билетов в будущем.

Когда речь идет о совершении платежей за границей, особенно в Китае, возникает вопрос о доступности российских платежных карт. На данный момент QR-коды наших банков не принимаются, и основной способ оплаты для туристов - наличные.

Ситуация с платежами за границей в Китае также сложная из-за ограничений на использование карт UnionPay "Россельхозбанка". Банки не имеют возможности предложить QR-коды для оплаты в Китае из-за отсутствия интеграции с китайскими платежными системами WeChat или Alipay. Пока что наиболее удобными остаются наличные или карты других стран.