Прямые поставки зерна аграриями на экспортные терминалы начались в 2026 году

С января 2026 года российские сельхозпроизводители получили возможность напрямую поставлять зерно на 13 перевалочных терминалов в Азово-Черноморском бассейне. На эти терминалы приходится свыше 70% всего экспорта зерновых из страны. Реализация такой схемы стала возможной благодаря новым правилам, предоставляющим приоритет на железной дороге для партий зерна, приобретенных на товарной бирже.

Основой системы стала организация спот-торговли на Национальной товарной бирже небольшими лотами — от 30 до 70 тонн. После заключения сделки аграрий должен доставить зерно на аккредитованный базис, например элеватор, в Краснодарском крае или Ростовской области. Альтернативной платформой для оформления сделок является электронная площадка «Грузовые перевозки». По замыслу регуляторов, это стимулирует биржевую торговлю и формирование прозрачных рыночных цен.

По оценкам экспертов, устранение цепочки посредников и использование электронных торговых площадок позволит увеличить рентабельность растениеводства на 5–7% уже в текущем году. Экономия при прямой продаже может превышать 1000 рублей с тонны. Наглядным примером служит разница в цене пшеницы в Приволжском федеральном округе и в порту Новороссийска, которая превышает 5 рублей за килограмм.

В первом квартале 2026 года объем перевозок зерна железнодорожным транспортом к черноморским терминалам составил 3,1 млн тонн, что на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Новая схема создает для аграриев альтернативный канал сбыта, усиливает конкуренцию и способствует перераспределению части маржи в пользу производителей. В то же время отмечается, что эффект от механизма не компенсирует общую неблагоприятную ценовую конъюнктуру на мировом рынке.