Льготное кредитование мощных зарядных хабов столкнулось с потенциальными ограничениями по сетевой мощности

Государственная программа льготного кредитования для развития высокомощных зарядных станций может быть осложнена новыми правилами использования сетевых мощностей. Программа, предусматривающая кредиты под 8% годовых, распространяется на зарядные хабы мощностью от 450 кВт в городах и от 700 кВт на трассах. В то же время для объектов свыше 670 кВт рассматривается механизм изъятия неиспользуемой сетевой мощности по принципу «бери или плати».

Согласно отраслевым данным, средняя загрузка электрозарядных станций в России пока не превышает трёх сессий в сутки, тогда как для рентабельности таких объектов требуется семь-десять. Рынок грузовых электроперевозок, на который в перспективе рассчитаны мощные хабы, находится на начальном этапе формирования. В первые годы эти объекты будут обслуживать в основном легковые электромобили, что означает длительный период низкой загрузки. Принцип «бери или плати» обяжет владельцев хаба оплачивать всю зарезервированную сетевую мощность, даже если она не используется, создавая существенную финансовую нагрузку в начале проекта.

Одним из возможных способов снизить необходимую присоединяемую мощность является установка систем накопления энергии (СНЭ). Такие накопители позволяют сглаживать пиковые нагрузки на сеть. Однако в профильном министерстве пояснили, что техтребования к минимальной мощности хабов являются гибкими и снижаться не планируются. Использование СНЭ допустимо, но не освобождает инвесторов от соблюдения установленных нормативов по присоединяемой мощности.