Динамика поставок по портам
Морские поставки российской нефти в третью неделю апреля продемонстрировали существенный рост. После трех последовательных недель снижения суточный объем экспорта увеличился более чем на пятую часть. Восстановление отгрузок произошло на фоне продолжающихся проблем с поставками из одного из ключевых черноморских портов.
Направления экспорта и ценовая конъюнктура
За неделю с 13 по 19 апреля среднесуточный экспорт нефти морем составил 355 тысяч тонн, что на 22% выше показателя предыдущей семидневки. Количество задействованных танкеров возросло с 20 до 24 единиц. Основной прирост обеспечили балтийские порты Приморск и Усть-Луга, где суточные отгрузки поднялись на 83,6%, до 184 тысяч тонн. Количество рейсов из этих портов увеличилось с 7 до 12.
В то же время из порта Новороссийск за отчетный период не было отправлено ни одного танкера с российской нефтью. Отмечается, что из этого хаба вышли четыре судна с казахстанской нефтью сорта CPC. По оценкам, возобновление российских поставок из Новороссийска не ожидается до конца апреля.
Факторы, влияющие на логистику
Согласно аналитическим данным, основными направлениями для балтийских поставок стали Турция, Индия, Египет и Китай. При этом скидка российской нефти Urals к эталонному сорту Brent на базе FOB в балтийских портах сократилась на 1,4 доллара, до 23,7 доллара за баррель. Абсолютная цена Urals на этом базисе составила 74,93 доллара за баррель. Активный интерес покупателей из азиатского региона и удешевление фрахта способствовали сужению дисконта.
Несмотря на недельный рост, общий объем морского экспорта нефти из России по итогам апреля прогнозируется на уровне 310–360 тысяч тонн в сутки. Это может стать минимальным показателем с 2023 года.